Det man i folkemunde kalder Storebæltsbroen dækker i virkeligheden over den 18 km lange Storebæltsforbindelse, som består af to broer og en tunnel. Østbroen, eller hængebroen, er 6,8 km lang, mens vestbroen er 6,6 km lang. Østtunnelen er en boret tunnel på 8 km. Læs mere om Storebæltsforbindelsen.
Der er sket meget, siden betalingsanlægget blev indviet for godt 20 år siden. Dengang kom den enorme interesse for broen bag på selskabet, og det skabte trafikale udfordringer. Det nye betalingsanlæg vil fremover sikre, at kunderne kan komme hurtigere over broen – også selvom trafikken ventes at stige i fremtiden.
Fra på mandag, den 13. januar, kan trafikanter, der betaler med nummerpladen, komme hurtigere over broen i de nye, grønne Ekspres-baner. Implementeringen af det nye betalingsanlæg har dog givet nogle begyndervanskeligheder.
For tredje måned i træk falder trafikken på Storebæltsbroen. Faldet afspejler en generel europæisk tendens.
Der var fuld drøn på trafikvæksten i første halvdel af 2019, hvor især foråret bød på høje trafiktal på Storebæltsbroen. Men med et fald i væksten i september og oktober har efteråret ikke fulgt den ellers positive trafikudvikling på broen.
1,3 mio. rejsende kørte over Storebæltsbroen i årets sidste sommermåned. Det er ny månedsrekord på broen. Med en stigning på 0,3 pct., sammenholdt med august 2018, er trafikvæksten dog beskeden.
For første gang i Storebæltsbroens historie er flere end 100.000 biler kørt over broen i én weekend. Ferietrafik og Ed Sheeran-koncert bidrog til rekorden.
I weekenden begynder skoleferien. Det giver travlhed på Storebælt, hvor der på nogle feriedage kører flere end 50.000 biler over broen. Til sammenligning benyttes broen i gennemsnit af omkring 35.000 biler om dagen. Men med BroBizz eller PayByPlate kan trafikanterne kommer både hurtigere og billigere over bæltet.
Fredag den 14. juni fejrer Storebæltsbroen sin 21 års fødselsdag. Men hvem bruger broen mest? Nye tal fra Sund & Bælt viser, at hovedstaden kører oftere på Storebæltsbroen end resten af landet.
IBM og Sund & Bælt indleder nu et tæt samarbejde om at levere en ny avanceret digital pakkeløsning, der kan forlænge levetiden på broer, veje og tunneler over hele verden.
Flere kunder vælger automatisk betaling, såsom BroBizz og PayByPlate, når de skal køre over Storebæltsbroen, og det betyder mindre trængsel og hurtigere passage i betalingsanlægget.
