Øresundsbron ejes og drives af Øresundsbro Konsortiet, som igen ejes ligeligt af A/S Øresund og Svensk-danska Broförbindelsen (SVEDAB) AB. Sidstnævnte ejes af den svenske stat (Näringsdepartementet) igennem Vägverket og Banverket (50 pct. hver), mens A/S Øresund ejes 100 pct. af Sund & Bælt, som igen ejes af den danske stat (Transport- og Bygningsministeriet). Læs mere om Øresundsbron.
Trafikken og indtægterne fortsætter med at stige på Øresundsbron. Sammen med en fortsat god omkostningsstyring og effektivisering giver dette et øget resultat før renter. Samtidig har stigende renter øget de finansielle omkostninger, og det betyder, at resultatet før værdiregulering falder sammenlignet med samme periode sidste år.
Der indkaldes til ordinær generalforsamling i A/S Øresundsforbindelsen 18. april 2017. Se indkaldelse og bilag 1 her.
2016 viser et forbedret resultat og en ny vejtrafikrekord for Øresundsbron. Resultatet blev et overskud på 1.020 millioner DKK før værdiregulering. Det er en stigning på 121 millioner DKK sammenlignet med 2015.
Der blev afholdt ekstraordinær generalforsamling 14. november 2016 i A/S Øresund – læs protokollatet her.
Trafikken på Øresundsbron steg med 4,6 procent januar – september 2016. Resultat før værdiregulering blev 818 millioner DKK, hvilket er en forbedring med 86 millioner DKK sammenlignet med samme periode sidste år.
Øresundsbron er lukket for motorvejstrafik kl. 20.00-23.00 onsdag 12. oktober på grund af beredskabsøvelse. Togene vil køre med et reduceret antal afgange i perioden.
Trafikken på Øresundsbron steg i første halvår 2016. Sammen med en lavere gæld og lave renteomkostninger giver det et resultat på 441 millioner DKK, hvilket er en forbedring på 47 millioner DKK sammenlignet med samme periode sidste år.
I dag, fredag den 1. juli, er det 16 år siden, at de første biler kunne køre over Øresundsbron. Set i lyset af dette, er der her nogle interessante fakta omkring forbindelsen og trafikken i løbet af de første år.
Anlægssummen for de forskellige store infrastrukturanlæg er finansieret via statsgarantimodellen og lånene betales tilbage af brugerne af anlæggene.
Motorvejen og jernbanen over Amager til Københavns Lufthavn og Øresundsbron er, trods den relativt korte strækning, en af de vigtigste trafikforbindelser i Danmark.
