Det er ikke kun i området omkring Rødby Havn, at der lige nu foregår forberedelser til byggeriet af Femern bælt-forbindelsen. Forberedelserne strækker sig så langt som op til Ringsted, hvor man allerede nu er i gang med en af de helt centrale opgaver: Nemlig at modernisere den eksisterende jernbane mellem Ringsted og Rødby.

Det er A/S Femern Landanlæg, et selskab i Sund & Bælt, som står for opgaven med at etablere tilslutningsanlæggene på den danske side. Det betyder, at det er A/S Femern Landanlæg som ejer, finansierer og organiserer projekterne, herunder den vigtige jernbaneforbindelse mellem Ringsted og Rødby. Til gengæld er det Banedanmark, der er bygherre, og som står for projektering og anlæg af de nye jernbaneanlæg.

Selve anlægsloven – Lov om anlæg og drift af en fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark – blev vedtaget 28. april 2015. Men allerede inden havde forligspartierne bag Femern Bælt-forbindelsen besluttet at fremrykke nogle af anlægsaktiviteterne, som gik i gang i 2014.

Trafikalt vil det især komme den sydlige del af Sjælland og Lolland-Falster til gode og styrke antallet af arbejdspladser de kommende år. Sammen med den nye jernbane mellem København og Ringsted vil Ringsted-Femern Banen give markante tidsbesparelser for togpassagererne. Det vil i fremtiden være muligt at rejse fra Nykøbing F. til København på 1 time. I dag er rejsetiden 1 time og 34 min.

Forud for hele anlægsprojektet er der foregået et omfattende arbejde med bl.a. at kortlægge biologiske forhold og sikre truede dyr og planter og undersøge jorden for arkæologiske fund, også i Masnedsund, hvor en ny sejlrende skal etableres.