Københavns metro: Cityringen 

Midt i 1990’erne besluttede de danske myndigheder at etablere en metro i København for at være forberedt på en by i vækst og for at starte udviklingen af den nye bydel, Ørestaden.

Københavns Metro udvider sig hele tiden, og med den nye Cityring vil det blive endnu nemmere og hurtigere for rejsende at komme rundt i København, idet den forbinder den eksisterende metro med flere københavnske bydele.

Cityringen vil med sin 15,5 kilometer lange underjordiske tunneler forbinde København H, Indre By, Østerbro, Nørrebro, Vesterbro og Frederiksberg.

Et omfattende arbejde

Anlæggelsen af den nye Cityring er et omfattende projekt, og Metroselskabet hævder, at det er det største anlægsprojekt i København i 400 år.

Cityringen vil med sin 15,5 km lange underjordiske tunneller forbinde den eksisterende metro med flere københavnske bydele – herunder Indre By, Østerbro, Nørrebro, Vesterbro og Frederiksberg. Den nye metrolinje får 17 underjordiske stationer. Det betyder, at du får endnu lettere adgang til byens oplevelser i de forskellige bydele. Det forventes, at næsten 300.000 passagerer om dagen vil benytte Cityringen.

Hvad har Sund & Bælt Partner bidraget med i projektet?

Hvert år fastsættes en finansstrategi, som skal sikre en hensigtsmæssig finansforvaltning, der minimerer de langsigtede finansomkostninger under hensyntagen til finansielle risici.

Sund & Bælt Partner har varetaget finansforvaltningen inden for den fastsatte strategi.