Her kan du følge med i, hvor og hvornår der arbejdes.

Opdatering 9. april 2026:

Fra 14. april 2026 og cirka fire uger frem udføres der arbejde med forstærkning af nødsporet på hele strækningen.

Nødsporet forstærkes, fordi det skal bruges til trafik, mens vi arbejder i midterrabatten. Nødsporet har ikke den nødvendige bæreevne til permanent trafik, især ikke tung trafik, som primært vil benytte sporet. Nødsporet forventes anvendt til trafik i ca. 1 år.

Arbejdet består af forskelligt asfaltarbejde, hvor man fræser og genanvender dele af vejens oprindelige materiale, både asfalt og bundgrus, tilfører det yderligere stabiliserende materiale og herefter lægger et midlertidigt slidlag.

Af hensyn til trafiksikkerheden, foretages arbejdet om natten.

Opdatering 20. april 2026:

Natten til mandag d. 20. april er vi gået i gang med at fræse asfalt i nødsporet (vi fjerner det øverste lag asfalt).

Vi forventer, at det tager cirka 6 nætter at køre strækningen fra frakørsel <17> (Lufthavn V) mod vest frem til sammenslutningen ved Amagermotorvejen. Første nat forventer vi at nå cirka til Amager Landevej.

Midt i uge 17 påbegynder vi det samme arbejde i den modsatte retning: Vi starter ved sammenslutningen ved Amagermotorvejen og arbejder mod øst mod frakørsel <17> (Lufthavn V).

Opdatering 24. april 2026:

Vi fræser fortsat i nødsporet i begge retninger. For at blive færdige arbejder vi også natten mellem lørdag og søndag (25.–26. april), primært ved frakørsel 17, Lufthavn V og i området omkring frakørsel 20, København C.

Natten til tirsdag i uge 18 begynder vi på selve forstærkning af nødsporet. Arbejdet udføres af et vogntog med 6–7 større køretøjer, som klargør underlaget, tilfører forstærkende materiale og tromler til en plan overflade. Vi starter ved sammenfletningen med Amagermotorvejen og arbejder mod øst. Midt i uge 19 vender vi ved frakørsel 17, Lufthavn V og kører tilbage mod vest i den modsatte kørebane.

Opdatering 8. maj 2026

I de kommende uger færdiggør vi asfalteringen af de forstærkede nødspor, så de bliver klar til trafikal brug. Samtidig fræser vi arealerne omkring til- og frakørslerne (kaldet ”slips”) og lægger et nyt midlertidigt asfaltlag. Arbejdet vil kunne bemærkes som støj og buldren.

Vestgående retning: Natarbejdet genoptages søndag aften den 10. maj i projektets østligste ende og fortsætter aften/nat ugens tre første hverdage i retning mod København/Sjælland. Vi lægger asfalt i nødsporet og fræser samt asfalterer ”slips”-områderne på hele strækningen.

Østgående retning: Natarbejdet fortsætter efter Kristi Himmelfart fra mandag aften den 18. maj. Her har vi allerede asfalteret nødsporet, og vi mangler kun at fræse og asfaltere ”slips”-områderne. Arbejdet forventes afsluttet midt i uge 21.

Her kan du følge med i, hvor og hvornår der arbejdes.

Fra maj til november 2026 udføres der anlægsarbejde i midterområdet på hele strækningen. Arbejdet omfatter afvandings- og ledningsarbejder, etablering af nyt autoværn samt støbning af fundamenter til nye skilte samt jord- og asfaltarbejder.

Opdatering 9. juni 2026

Jordtransporter flyttes til lørdage

De mange sammenfaldende vejarbejder på blandt andet Vejlands Allé og Artillerivej giver fortsat en del kø-problemer særligt i myldretiden. For at skåne hverdagstrafikken på Øresundsmotorvejen flytter vi nu en del af arbejdet med at transportere jord til lørdage.

Arbejdet vil foregå fra kl. 7.00 til kl. 18.00 lørdag den 13. og lørdag den 20. juni 2026.

Vi forventer ikke, at arbejdet vil give nævneværdige støjgener, men vi orienterer på forhånd, så naboer og andre interessenter ved, hvad der sker. Vi håber på forståelse, mens arbejdet står på, og vi gør samtidig, hvad vi kan for at gennemføre det med mindst mulig gene for både trafikken og omgivelserne.

Opdatering 15. maj 2026

Mandag den 18. maj nedsættes hastigheden til 80 km/t på hele Øresundsmotorvejen, hvilket vil være gældende resten af anlægsperioden.

Herefter begynder vi at omlægge trafikken til ydersporene. I første omgang fjerner vi al afstribning (kantlinjer og vognbanelinjer).

Vestgående retning:

·       18. og 19. maj vil strækningen i vestgående retning være helt uden afstribning.

·       Herefter etablerer vi ny afstribning og opsætter trafikværn og omlægger trafikken til ydersporene.

Østgående retning:

·       27. og 28. maj vil strækningen i østgående retning være helt uden afstribning.

·       Herefter etablerer vi ny afstribning og opsætter trafikværn og omlægger trafikken til ydersporene.

Af sikkerhedsmæssige årsager udføres arbejdet om natten. Vi forventer at være færdige med omlægningen og natarbejdet i starten af juni. 

Det indledende arbejde med at fjerne afstribningen med højtrykspuling vil forbigående kunne bemærkes langs strækningen, men ellers forventer vi ikke, at arbejdet vil støje nævneværdigt.

Her kan du følge med i, hvor og hvornår der arbejdes.

I perioden fra marts til november 2027 udføres der arbejde i yderområderne på strækningerne mellem afkørsel 20 og 19 samt mellem afkørsel 18 og 17 øst for Tårnbytunnelen.

Arbejdet omfatter afvandings- og ledningsarbejder, etablering af nyt autoværn, støbning af fundamenter til nye skilte samt jord- og asfaltarbejder.

Her kan du følge med i, hvor og hvornår der arbejdes.

Fra juni 2027 til november 2028 udføres der arbejde i yderområderne mellem afkørsel 18 og 20.

Arbejdet omfatter etablering af en parallelrampe samt afvandings- og ledningsarbejder, etablering af nyt autoværn, støbning af fundamenter til nye skilte samt jord- og asfaltarbejder.