

Infrastruktur finansieres gennem statsgarantimodellen
Det ville ikke have været muligt at realisere projekterne, hvis de skulle have været finansieret med midler fra de offentlige budgetter i Danmark og for Øresundsforbindelsens vedkommende også Sverige. Begge projekter står i dag på økonomisk fast grundlag og holder sig inden for deres planlagte tilbagebetalingstid. Samme statsgarantimodel anvendes ved den fremtidige faste forbindelse over Femern Bælt.
Ved statsgarantimodellen er finansieringen baseret på, at selskabet optager lån på de finansielle markeder eller hos staten. Staten stiller garanti for lånene mod en garantiprovision, hvilket takket være den danske stats høje kreditværdighed giver mulighed for gunstige lånevilkår. Der bliver opkrævet brugerbetaling, som – efter afholdelse af udgifter til drift og vedligeholdelse – bliver anvendt til at betale renter og afdrag på lånene.
Et afgørende element ved statsgarantimodellen er, at indtægterne fra brugerbetalingen anvendes til at opfylde de forpligtelser, der er indgået i forbindelse med forberedelsen og etableringen af anlægget. Ud over værdien af garantierne modtager projektselskabet ingen statsstøtte, men skal derimod i de fleste tilfælde betale et gebyr til staten for garantien.
OPP: Offentlig - Privat - Partnerskab
OPP er en organisationsmodel, hvor offentlige og private går sammen om store projekter, fx infrastrukturprojekter. Sund & Bælt har udgivet en rapport, som samler viden og erfaring med OPP i Danmark.
Skattepolitik
Sund og Bælts skattepolitik gælder for alle koncernens selskaber og omfatter alle skatteforhold.
Vederlagspolitik
Se Sund & Bælt's vederlagspolitik her.

Rapport om statsgarantimodellen
Sund & Bælt har udgivet rapporten ‘Den danske statsgrantimodel’, som detaljeret beskriver funktionsmåden for og virkningerne af den danske statsgarantimodel for finansiering af store trafikale infrastrukturprojekter. Rapporten kommer også ind på de erfaringer, som Danmark (til dels sammen med Sverige) allerede har gjort sig med denne model.
Statgarantimodellen understøtter samfundsudvikling
Statsgarantimodellen blev anvendt til at realisere de faste forbindelser over Storebælt og over Øresund. Det ville ikke have været muligt at realisere disse projekter, hvis de skulle have været finansieret med midler fra de offentlige budgetter i Danmark og Sverige.
Begge projekter står i dag på økonomisk fast grund og holder sig inden for deres planlagte tilbagebetalingstid.
Sådan fastsættes brotaksterne
Det er brugerne af Storebæltsforbindelsen og Øresundsbron, der betaler anlæggene. Taksterne sættes først og fremmest, så de to selskaber til enhver tid kan tilbagebetale deres gæld.
Det har forbindelserne kostet
Anlægssummen for de forskellige store infrastrukturanlæg er finansieret via statsgarantimodellen og lånene betales tilbage af brugerne af anlæggene.